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Puente de arco de acero de tramo único OEM Puente compuesto de acero de hormigón

Name: Puente de arco de acero de tramo único OEM Puente compuesto de acero de hormigón
Brand: EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTD.
SKU: El objetivo de este estudio es evaluar la compatibilidad de los productos con el mercado interior y
Price: 1,500.00 USD
Availability: InStock

Nombre De La Marca:	EVERCROSS
Número De Modelo:	El objetivo de este estudio es evaluar la compatibilidad de los productos con el mercado interior y
MOQ:	Negociación
Price:	1000USD ~ 2000USD Per ton
Tiempo De Entrega:	Negociación
Condiciones De Pago:	LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Información detallada

Descripción de producto

Información detallada

Lugar de origen:

porcelana

Certificación:

CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc

Nombre del producto:

Puente de arco de acero

Puente de cubierta:

Puente de hormigón

El tipo:

Tipo de rodamiento superior, tipo de rodamiento medio, tipo de rodamiento inferior

El material:

Acero prefabricado

Finalización de la superficie:

Disparos, pintado

Aplicación:

Autopista, ferrocarril, puente peatonal

Detalles de empaquetado:

Según el orden detallado

Resaltar:

Puente de arco de acero de tramo único

Puente compuesto de hormigón de acero OEM

Puente de arco de acero OEM

Descripción de producto

Puente de arco de acero de sola envergadura OEM Puente compuesto de concreto de acero

Nombre del producto	Puente de arco de acero
Puente de cubierta	Puente de hormigón
El tipo	Tipo de rodamiento superior, tipo de rodamiento medio, tipo de rodamiento inferior
El material	Acero prefabricado
Finalización de la superficie	Las demás partidas de los artículos del capítulo 85
Aplicación	Autopista, ferrocarril, puente peatonal

Descripción del producto

Puente de arco de acero de tramo único de tramo grande

La forma estructural principal del puente de arco de acero

La estructura superior de lapuente de arco de aceroestá compuesto principalmente por un anillo de arco, una barra de suspensión (o una columna de arco), una barra de unión, una viga de puente y otros componentes.

El panel del puente puede estar compuesto por una losa prefabricada de micro-doblaje, una capa de relleno de hormigón fundido en su lugar, un pavimento de la cubierta del puente, etc., o puede estar compuesto por una losa hueca prefabricada,capa de hormigón fundido en su lugar y pavimento de la cubierta del puente.

Clasificación por estructura

De acuerdo con la forma de la sección del anillo principal de arco:
- Arco de caja de acero
- Arco de tubería de acero
- Arco de vigas de acero
De acuerdo con la postura espacial de las dos costillas de arco:
- Las costillas de arco paralelo
- Las costillas de las cestas
- Las costillas de las mariposas
Según la posición del sistema de carreteras:
- Tipo de rodamiento superior
- Tipo de rodamiento medio
- Puente de arco tipo rodamiento inferior
De acuerdo con el diseño de la clasificación de la rama:
- Boom vertical paralelo
- Boom inclinado
- Boom de malla

Clasificación del sistema estructural

Los puentes de arco de acero tienen puentes de arco de sistema compuesto y puentes de arco de sistema simple.puentes de arco largo y otros puentes de arco del sistema combinado.

Puente de arco del sistema simple:Solo el anillo de arco es el componente de fuerza principal, y el sistema simple es una estructura de arco de empuje, y el empuje del arco es soportado directamente por el muelle o la base.
Puente de arco del sistema combinado:Combinación de vigas y arcos, fuerza conjunta.

Estructura del arco principal

El arco de acero se puede diseñar en arco de truss, arco de caja, arco de placa.Puente de arco de truss es una forma importante de puente de arco rígido con gran envergadura.

El arco principal del puente de truss arco a lo largo de la dirección del tramo: altura igual, altura variable.

Los parámetros generales de diseño del puente de arco de vigas de acero de larga envergadura son:

Disposición de la estructura de las costillas del arco
Eje del arco
Relación de la extensión del vector
La selección de la altura de la bóveda y el pie del arco
Condiciones límite
Formulario de sección de barras
Área de la sección de barras

Las costillas de arco enlazadas se pueden dividir en truss Pratt, truss Warren, truss K, sub-truss y otras formas de acuerdo con la clasificación principal del marco de truss.

Las propiedades mecánicas de las armaduras tipo K son las mejores
Revestimiento económico de tipo W con la menor cantidad de acero
Construcción estructural y estética, la armadura tipo P tiene ventajas

Características estructurales de los componentes principales

1. Arco de la costilla

Los elementos de carga principales de la estructura soportan principalmente la presión axial, pero también soportan parte del momento de flexión, y los elementos de compresión excéntricos se comprimen principalmente.

De acuerdo con la forma de la sección se divide en: caja, tubo, tipo de armadura.

Las costillas de arco enlazadas tienen un peso ligero, una mayor capacidad de envergadura y una buena economía.

2- ¿ Qué pasa?

Es un componente de transferencia de fuerza, que transfiere la carga de la cubierta a la costilla de arco del miembro de rodamiento, el brazo es principalmente un miembro de tensión axial.El brazo rígido está hecho de tubería de acero o sección de acero multipropósito y puede soportar la presiónEl brazo flexible está hecho de alambre de acero de alta resistencia o hebra de acero, que sólo puede ser estirado, construcción conveniente y hermosa apariencia.

Disposición de la elevación del brazo:

El espaciado de la proa es la longitud de la viga longitudinal de la vía de conducción, y por lo general toma el mismo espaciado.

De acuerdo con su disposición en el plano de arco, el boom se divide en: boom vertical paralelo, boom inclinado, boom de malla.

De acuerdo con la cantidad de colocación, el brazo también se divide en brazo simple, brazo doble.

3. Barras de corbata (arco)

Para el arco sin empuje, el empuje del arco es soportado por la varilla de empate, y la varilla de empate soporta la mayor tensión axial.

Se divide en: barra de corbata rígida, barra de corbata flexible.

4- En el brazo cruzado.

Para garantizar la rigidez transversal y la estabilidad de las dos costillas de arco y resistir las fuerzas horizontales transversales que actúan sobre las costillas de arco, la cubierta del puente y el brazo,es necesario ajustar los soportes transversales.

El soporte transversal puede mejorar en gran medida la rigidez fuera del plano y la rigidez de torsión de todo el puente, pero básicamente no mejora la rigidez dentro del plano.

Requisitos básicos:

Dispuestos en la sección de arco fuera del alcance de la altura libre del piso del puente
La anchura del aparato no debe ser inferior a 1/15 de la longitud

Forma estructural de la correa transversal:

Los más comunes son "un soporte de palabra", "soporte en forma de K", "soporte en forma de X", "soporte en forma de metro"
La posición del soporte transversal corresponde a la posición del punto de elevación, y es simétrica a la disposición impar del techo del arco
El arco generalmente está configurado como "apoyo de una palabra", y las costillas del arco cerca de 1/4L generalmente están configuradas como "apoyo en forma de K"
El puente de larga envergadura generalmente está equipado con "apoyos en forma de metro" en el techo del arco y "apoyos en forma de K" en ambos lados

5- El poste de arco

La columna de soporte se utiliza para la parte superior del rodamiento del puente de arco de rodamiento superior o del puente de arco de rodamiento central,y es la estructura de transferencia de fuerza entre el sistema de suelo del puente y la costilla principal del arco.

Parámetros generales de diseño de la costilla de arco

Los principales parámetros de diseño del puente de arco de armadura de acero de larga envergadura son los siguientes: relación de la envergadura de la viga, selección del eje del arco, elección de la bóveda y la altura del arco.

Relación de la extensión de elevación:

Principalmente de acuerdo con la topografía del emplazamiento del puente, las condiciones geológicas, los requisitos de espacio libre del puente y otros factores a determinar.

El rango común de la relación de envergadura de las costillas de arco es 1/4 ~ 1/7, la relación de envergadura del puente de arco de armadura de acero es generalmente 1/4 ~ 1/5.

Cuando las condiciones geológicas son malas, se puede utilizar un mayor vector a la relación de la extensión para reducir el empuje horizontal.

Eje del arco:

El eje de arco ideal es consistente con la línea de presión en el arco, y la sección solo soporta la presión sin momento de flexión, lo que puede aprovechar al máximo la resistencia del material.

Formas comunes del eje de arco: línea de arco, parábola cuadrática, catenaria.

El diseño general del puente de arco de marco rígido está relacionado principalmente con el tramo del puente y el tamaño de la carga.

Selección de la bóveda de las costillas del arco y la altura del pie del arco:

De acuerdo con la variación de la altura de la costilla de arco, se puede dividir en una costilla de arco de altura igual y una costilla de arco de altura variable.

Cuando el tramo es grande, la costilla de arco de altura variable se utiliza para adaptarse a la distribución de la fuerza interna de la costilla de arco y ahorrar la cantidad de ingeniería.

La estructura de anclaje de la percha es la clave para la estructura de conexión de la percha y la costilla de arco.si se utilizan barras de refuerzo pretensadas con múltiples cabezas de anclaje dispersas en la varilla de suspensión, la estructura en el área de anclaje es similar a la de los miembros de pretensión general.

Características del puente de arco de acero

Construcción de acero:Los puentes de arco de acero se construyen utilizando acero como material primario. El acero ofrece una excelente relación resistencia-peso, lo que permite una distribución eficiente de la carga y el rendimiento estructural.
cubierta y camino:La cubierta del puente es la superficie que lleva la carga de vehículos, peatones y otro tráfico.

Aplicaciones del puente de arco de acero

Puentes de carreteras
Puentes para peatones

Vale la pena señalar que la aplicación específica de un puente de arco de acero depende de varios factores, incluidas las condiciones del sitio, los requisitos de diseño, el presupuesto y las consideraciones de ingeniería.

Puentes de acero Evercross

Puente de acero	Puente Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Puente modular (GWD, Delta, tipo 450, etc.), Puente de vigas, puente Warren, puente de arco, puente de placas, puente de vigas,Puente de vigas de cajaPuente suspendido, puente de cableado, puente flotante, etc.
Distancias de diseño	10M a 300M de longitud única
Modo de transporte	El número de pasajeros que pueden utilizar el vehículo en el mismo trayecto.
Capacidad de carga	AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Camión-T44, IRC 70R Clase A/B, STANAG de la OTAN MLC80/MLC110. Camión-60T, remolque 80/100 toneladas, etc.
Calidad de acero	En el caso de los productos que no estén sujetos a restricciones de la presente Directiva, se considerará que no se cumplen los requisitos establecidos en el artículo 4, apartado 1, letra b), del Reglamento (CE) no 765/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo.
Los certificados	El objetivo de la presente Decisión es garantizar que los Estados miembros cumplan los requisitos del presente Reglamento en lo que se refiere a la protección de los consumidores.
Saldado	AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554 o su equivalente
Las demás:	ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o su equivalente
Código de galvanización	ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123, BS1706 o su equivalente

Puente de arco de acero de tramo único OEM Puente compuesto de acero de hormigón 8

Etiquetas:

Puente de arco de armadura de acero

Puente de arco de metal

Puente de arco de acero

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Puente de suspensión de cables de acero

Puente de cableado

Puente flotante de pontones

Puente mecanizado

estructura de acero del puente

Puente de arco de acero de tramo único OEM Puente compuesto de acero de hormigón

Nombre De La Marca:	EVERCROSS
Número De Modelo:	El objetivo de este estudio es evaluar la compatibilidad de los productos con el mercado interior y
MOQ:	Negociación
Price:	1000USD ~ 2000USD Per ton
Detalles Del Embalaje:	Según el orden detallado
Condiciones De Pago:	LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Información detallada

Descripción de producto

Información detallada

Lugar de origen:

porcelana

Nombre de la marca:

EVERCROSS

Certificación:

CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc

Número de modelo:

El objetivo de este estudio es evaluar la compatibilidad de los productos con el mercado interior y

Nombre del producto:

Puente de arco de acero

Puente de cubierta:

Puente de hormigón

El tipo:

Tipo de rodamiento superior, tipo de rodamiento medio, tipo de rodamiento inferior

El material:

Acero prefabricado

Finalización de la superficie:

Disparos, pintado

Aplicación:

Autopista, ferrocarril, puente peatonal

Cantidad de orden mínima:

Negociación

Precio:

1000USD ~ 2000USD Per ton

Detalles de empaquetado:

Según el orden detallado

Tiempo de entrega:

Negociación

Condiciones de pago:

LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Resaltar:

Puente de arco de acero de tramo único

Puente compuesto de hormigón de acero OEM

Puente de arco de acero OEM

Descripción de producto

Puente de arco de acero de sola envergadura OEM Puente compuesto de concreto de acero

Nombre del producto	Puente de arco de acero
Puente de cubierta	Puente de hormigón
El tipo	Tipo de rodamiento superior, tipo de rodamiento medio, tipo de rodamiento inferior
El material	Acero prefabricado
Finalización de la superficie	Las demás partidas de los artículos del capítulo 85
Aplicación	Autopista, ferrocarril, puente peatonal

Descripción del producto

Puente de arco de acero de tramo único de tramo grande

La forma estructural principal del puente de arco de acero

Clasificación por estructura

De acuerdo con la forma de la sección del anillo principal de arco:
- Arco de caja de acero
- Arco de tubería de acero
- Arco de vigas de acero
De acuerdo con la postura espacial de las dos costillas de arco:
- Las costillas de arco paralelo
- Las costillas de las cestas
- Las costillas de las mariposas
Según la posición del sistema de carreteras:
- Tipo de rodamiento superior
- Tipo de rodamiento medio
- Puente de arco tipo rodamiento inferior
De acuerdo con el diseño de la clasificación de la rama:
- Boom vertical paralelo
- Boom inclinado
- Boom de malla

Clasificación del sistema estructural

Los puentes de arco de acero tienen puentes de arco de sistema compuesto y puentes de arco de sistema simple.puentes de arco largo y otros puentes de arco del sistema combinado.

Puente de arco del sistema simple:Solo el anillo de arco es el componente de fuerza principal, y el sistema simple es una estructura de arco de empuje, y el empuje del arco es soportado directamente por el muelle o la base.
Puente de arco del sistema combinado:Combinación de vigas y arcos, fuerza conjunta.

Estructura del arco principal

El arco de acero se puede diseñar en arco de truss, arco de caja, arco de placa.Puente de arco de truss es una forma importante de puente de arco rígido con gran envergadura.

El arco principal del puente de truss arco a lo largo de la dirección del tramo: altura igual, altura variable.

Los parámetros generales de diseño del puente de arco de vigas de acero de larga envergadura son:

Disposición de la estructura de las costillas del arco
Eje del arco
Relación de la extensión del vector
La selección de la altura de la bóveda y el pie del arco
Condiciones límite
Formulario de sección de barras
Área de la sección de barras

Las costillas de arco enlazadas se pueden dividir en truss Pratt, truss Warren, truss K, sub-truss y otras formas de acuerdo con la clasificación principal del marco de truss.

Las propiedades mecánicas de las armaduras tipo K son las mejores
Revestimiento económico de tipo W con la menor cantidad de acero
Construcción estructural y estética, la armadura tipo P tiene ventajas

Características estructurales de los componentes principales

1. Arco de la costilla

De acuerdo con la forma de la sección se divide en: caja, tubo, tipo de armadura.

Las costillas de arco enlazadas tienen un peso ligero, una mayor capacidad de envergadura y una buena economía.

2- ¿ Qué pasa?

Disposición de la elevación del brazo:

El espaciado de la proa es la longitud de la viga longitudinal de la vía de conducción, y por lo general toma el mismo espaciado.

De acuerdo con su disposición en el plano de arco, el boom se divide en: boom vertical paralelo, boom inclinado, boom de malla.

De acuerdo con la cantidad de colocación, el brazo también se divide en brazo simple, brazo doble.

3. Barras de corbata (arco)

Para el arco sin empuje, el empuje del arco es soportado por la varilla de empate, y la varilla de empate soporta la mayor tensión axial.

Se divide en: barra de corbata rígida, barra de corbata flexible.

4- En el brazo cruzado.

El soporte transversal puede mejorar en gran medida la rigidez fuera del plano y la rigidez de torsión de todo el puente, pero básicamente no mejora la rigidez dentro del plano.

Requisitos básicos:

Dispuestos en la sección de arco fuera del alcance de la altura libre del piso del puente
La anchura del aparato no debe ser inferior a 1/15 de la longitud

Forma estructural de la correa transversal:

Los más comunes son "un soporte de palabra", "soporte en forma de K", "soporte en forma de X", "soporte en forma de metro"
La posición del soporte transversal corresponde a la posición del punto de elevación, y es simétrica a la disposición impar del techo del arco
El arco generalmente está configurado como "apoyo de una palabra", y las costillas del arco cerca de 1/4L generalmente están configuradas como "apoyo en forma de K"
El puente de larga envergadura generalmente está equipado con "apoyos en forma de metro" en el techo del arco y "apoyos en forma de K" en ambos lados

5- El poste de arco

Parámetros generales de diseño de la costilla de arco

Relación de la extensión de elevación:

Principalmente de acuerdo con la topografía del emplazamiento del puente, las condiciones geológicas, los requisitos de espacio libre del puente y otros factores a determinar.

El rango común de la relación de envergadura de las costillas de arco es 1/4 ~ 1/7, la relación de envergadura del puente de arco de armadura de acero es generalmente 1/4 ~ 1/5.

Cuando las condiciones geológicas son malas, se puede utilizar un mayor vector a la relación de la extensión para reducir el empuje horizontal.

Eje del arco:

Formas comunes del eje de arco: línea de arco, parábola cuadrática, catenaria.

El diseño general del puente de arco de marco rígido está relacionado principalmente con el tramo del puente y el tamaño de la carga.

Selección de la bóveda de las costillas del arco y la altura del pie del arco:

De acuerdo con la variación de la altura de la costilla de arco, se puede dividir en una costilla de arco de altura igual y una costilla de arco de altura variable.

Cuando el tramo es grande, la costilla de arco de altura variable se utiliza para adaptarse a la distribución de la fuerza interna de la costilla de arco y ahorrar la cantidad de ingeniería.

Características del puente de arco de acero

Construcción de acero:Los puentes de arco de acero se construyen utilizando acero como material primario. El acero ofrece una excelente relación resistencia-peso, lo que permite una distribución eficiente de la carga y el rendimiento estructural.
cubierta y camino:La cubierta del puente es la superficie que lleva la carga de vehículos, peatones y otro tráfico.

Aplicaciones del puente de arco de acero

Puentes de carreteras
Puentes para peatones

Puentes de acero Evercross

Puente de acero	Puente Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Puente modular (GWD, Delta, tipo 450, etc.), Puente de vigas, puente Warren, puente de arco, puente de placas, puente de vigas,Puente de vigas de cajaPuente suspendido, puente de cableado, puente flotante, etc.
Distancias de diseño	10M a 300M de longitud única
Modo de transporte	El número de pasajeros que pueden utilizar el vehículo en el mismo trayecto.
Capacidad de carga	AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Camión-T44, IRC 70R Clase A/B, STANAG de la OTAN MLC80/MLC110. Camión-60T, remolque 80/100 toneladas, etc.
Calidad de acero	En el caso de los productos que no estén sujetos a restricciones de la presente Directiva, se considerará que no se cumplen los requisitos establecidos en el artículo 4, apartado 1, letra b), del Reglamento (CE) no 765/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo.
Los certificados	El objetivo de la presente Decisión es garantizar que los Estados miembros cumplan los requisitos del presente Reglamento en lo que se refiere a la protección de los consumidores.
Saldado	AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554 o su equivalente
Las demás:	ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o su equivalente
Código de galvanización	ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123, BS1706 o su equivalente

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