El puente de armadura de acero es un sistema estructural entre vigas y arcos. Es una estructura en la que se integra una estructura de viga superior doblada y una columna inferior que soporta la presión. Debido a la conexión rígida entre la viga y la columna, la viga se descarga debido a la rigidez a la flexión de la columna. Todo el sistema es una estructura de compresión-flexión, así como una estructura de empuje.

Según la diferente posición del tablero del puente, se divide en:

• Puente de armadura de acero de soporte superior (tablero del puente ubicado en la parte superior de la armadura principal)
• Puente de armadura de acero de soporte inferior (tablero del puente ubicado en la parte inferior de la armadura principal)

Los componentes principales de un puente de armadura de acero son los miembros de la armadura. Estos miembros suelen estar hechos de acero y se conectan entre sí para formar formas triangulares.

Las vigas, también conocidas como cuerdas, son los miembros horizontales de la armadura que abarcan toda la longitud del puente. Proporcionan soporte para el tablero del puente y ayudan a distribuir el peso del puente y su carga. Las cuerdas suelen estar ubicadas en la parte superior e inferior de la armadura.

La estructura principal de soporte de carga que soporta cargas verticales. Compuesto por:

• Cuerda superior
• Cuerda inferior
• Varilla de vientre (dividida en barra diagonal y barra vertical)

Clasificación:

• Conexión longitudinal
• Conexión horizontal

Función: Conectar la armadura principal, haciendo que la estructura del vano del puente se convierta en una estructura espacial estable que puede soportar varias cargas laterales.

Composición:

• Viga longitudinal
• Viga y la conexión entre la viga longitudinal

Transmisión de fuerza: Carga → viga longitudinal → viga → armadura principal.

La parte para que los vehículos y peatones caminen. Similar en forma a los puentes de vigas de acero y los puentes de vigas combinadas.

Estructura simple, diseño fijo, fácil de instalar y fabricar.

Cuenta con muchas especificaciones de barras y una gran fuerza interna de la varilla vertical. Todos son nodos grandes.

La fuerza de corte del mismo nodo es soportada por dos varillas diagonales, que son pequeñas y cortas en sección. Estructura compleja para vanos pequeños y medianos, pero adecuada para vanos grandes.

La misma fuerza de corte internodal es soportada por dos varillas diagonales. Se utiliza para vanos grandes con varillas inclinadas de compresión cortas favorables para la estabilidad al pandeo.

• Capacidad de gran vano
• Velocidad de construcción rápida
• Eficiencia energética
• Aspecto hermoso
• Amplia aplicación
• Diseño personalizable

• Puentes ferroviarios (sistemas de vía estándar y de vía ligera)
• Puentes de carreteras y caminos
• Puentes industriales (transporte de mercancías y materiales)