Un puente atirantado, también conocido como puente diagonal, presenta un sistema estructural donde la viga principal está soportada directamente por múltiples cables unidos a las torres del puente. Este sistema consta de tres componentes principales: la torre presurizada, los cables tensados y el cuerpo de la viga doblada.

• Viga principal:Típicamente construida de hormigón, combinación de acero y hormigón, o estructura de acero puro
• Torre de cable:Principalmente estructuras de hormigón, aunque también se utilizan combinaciones de acero y hormigón o acero puro
• Cable de retención:Fabricado con materiales de alta resistencia como alambre de acero o cable de acero

Este diseño reduce significativamente los momentos de flexión de la viga y el peso estructural, al tiempo que aumenta la capacidad del vano (la altura de la viga suele ser de 1/50 a 1/200 de la longitud del vano).

Presenta vanos principales más grandes, ideales para cruzar ríos importantes.

Vanos principales más pequeños adecuados para ríos medianos y canales urbanos.

Incluye configuraciones de tres torres y cuatro vanos y otras configuraciones que requieren una cuidadosa consideración estructural.

Aborda los momentos de flexión cerca de los vanos laterales y facilita una construcción en voladizo más segura.

El diseño de la torre impacta significativamente tanto la estética como el rendimiento estructural, con varias configuraciones disponibles:

• Columna única:Estructura simple para puentes de un solo plano
• Forma de A:Mayor rigidez y distribución de la fuerza
• Tipo Y invertida:Reduce los momentos de flexión negativos en la viga principal

Incluye configuraciones de columna única/doble, tipo puerta/H, tipo A, configuraciones de tipo gema/Y invertida.

Factor crítico que determina la rigidez y la economía generales del puente.

• Plano de cable único:Requiere secciones de caja con alta rigidez torsional
• Plano de cable doble vertical:Permite una menor rigidez torsional en la viga principal
• Plano de cable doble diagonal:Resistencia superior al viento para vanos >600 m

Tres configuraciones principales: radial, arpa y sector.

Los puentes atirantados se pueden clasificar por:

• Combinación torre-viga-pilar:Sistemas flotantes, semiflotantes, de consolidación o rígidos
• Continuidad de la viga principal:Sistemas continuos o en T
• Anclaje del cable:Métodos de autoanclaje o anclaje al suelo

Sistema híbrido que combina las características de los puentes de vigas y los puentes atirantados.

La viga principal cumple tres funciones críticas:

1. Distribuye las cargas a los cables
2. Proporciona resistencia a la compresión axial
3. Resiste las fuerzas transversales del viento/sísmicas

• Hormigón pretensado:Económico para vanos <400m
• Compuesto de acero y hormigón:Ideal para vanos de 400-600 m
• Todo acero:Recomendado para vanos >600 m
• Híbrido:Vano principal de acero con vanos laterales de hormigón

Las columnas de la torre forman la estructura principal, con vigas de conexión clasificadas como portantes o no portantes.

Cuerpos sólidos para vanos pequeños/medianos, secciones huecas para vanos más grandes, con varias opciones de sección transversal.

Dos tipos de cable principales:

• Cable de alambre paralelo con anclaje fundido en frío
• Cable de acero paralelo con anclaje de clip

1. Control neumático (modificaciones de la superficie)
2. Dispositivos de reducción de vibraciones de amortiguación
3. Modificación de las características dinámicas a través de las conexiones de los cables

• Construcción de soporte
• Construcción por empuje
• Construcción rotativa
• Construcción en voladizo (montaje o vertido)

• Cruces de carreteras y caminos
• Puentes ferroviarios
• Pasarelas peatonales