Un puente atirantado, también conocido como puente diagonal, es un sistema estructural compuesto por una torre presurizada, cables tensados y un cuerpo de viga doblada donde la viga principal se tira directamente sobre la torre del puente con múltiples cables.

Este diseño permite que la viga principal sea soportada en varios puntos por cables, creando una viga continua con soporte elástico de múltiples vanos. Esta configuración reduce significativamente los momentos de flexión internos en la viga, lo que permite dimensiones de viga más pequeñas (típicamente 1/50 a 1/200 del vano) al tiempo que aumenta la capacidad de cruce del puente.

Típicamente construida de hormigón, compuesto de acero y hormigón, o estructura de acero. La viga principal distribuye las cargas a los cables, proporciona resistencia a la compresión axial y resiste las fuerzas transversales.

Principalmente estructuras de hormigón que soportan y anclan los cables atirantados. El diseño de la torre impacta significativamente la estética y el rendimiento estructural del puente.

Construido con materiales de alta resistencia (alambre o cable de acero) que proporcionan el sistema de soporte principal para la plataforma del puente.

Presenta vanos principales más grandes, ideal para cruzar ríos y vías fluviales importantes.

Vanos principales más pequeños adecuados para ríos de tamaño mediano y canales urbanos.

Los diseños de tres torres y cuatro vanos y de múltiples torres aumentan la flexibilidad, pero requieren una ingeniería cuidadosa para controlar la deformación.

Se utilizan para reducir los momentos de flexión en los extremos de las vigas y facilitar métodos de construcción en voladizo más seguros.

Las torres de cable son elementos estructurales y estéticos cruciales que deben transmitir fuerzas de manera eficiente manteniendo el atractivo visual.

• Tipo de columna única: estructura simple
• Forma de A: proporciona alta rigidez
• Tipo Y invertida: excelente para resistir la tensión desequilibrada del cable

La altura de la torre impacta significativamente la rigidez y la eficiencia económica del puente.

• Plano de cable único: requiere alta rigidez torsional
• Plano de cable doble vertical: mejor para resistir el par
• Plano de cable doble diagonal: excelente resistencia al viento

• Radial: Concentrado en la parte superior de la torre
• Arpa: Disposición paralela
• Sector: Combina las ventajas de ambos

Los diseños modernos favorecen los sistemas de cables densos (espaciamiento de 4 a 20 m) para reducir los momentos de flexión, simplificar el anclaje y facilitar la construcción.

Los puentes atirantados se pueden clasificar por su integración estructural:

• Sistema flotante
• Sistema semiflotante
• Sistema de consolidación de vigas de torre
• Sistema de estructura rígida

Sistemas híbridos que combinan características de puentes de vigas y puentes atirantados.

• Dimensiones de viga compactas con una capacidad de cruce excepcional
• No se necesitan estructuras de anclaje complejas
• Ideal para métodos de construcción en voladizo
• Excelente atractivo estético
• Adaptable a varios requisitos de vano

• Control neumático (modificaciones de la superficie)
• Dispositivos de reducción de vibraciones de amortiguación
• Modificación de las características dinámicas

• Cruces de carreteras y ferrocarriles
• Puentes peatonales y para bicicletas
• Cruces de ríos y estuarios
• Proyectos de infraestructura urbana
• Requisitos de gran vano con consideraciones estéticas

• Construcción de soporte
• Construcción por empuje
• Construcción rotativa
• Construcción en voladizo (montaje y vertido)