Un puente atirantado, también conocido como puente diagonal, presenta un sistema estructural donde la viga principal está soportada directamente por múltiples cables unidos a torres de puente. Este sistema consta de tres componentes principales: una torre presurizada, cables tensados y un cuerpo de viga doblada.

• Viga principal: Típicamente construida de hormigón, combinación de acero y hormigón o estructuras de acero
• Torre de cable: Principalmente estructuras de hormigón, a veces combinación de acero y hormigón o acero
• Cable atirantado: Fabricado con materiales de alta resistencia como alambre de acero o cable de acero

Presenta vanos principales más grandes, ideales para cruzar ríos importantes.

Vanos principales más pequeños adecuados para ríos de tamaño mediano y canales urbanos.

La mayor flexibilidad requiere una ingeniería cuidadosa para evitar una deformación excesiva.

Mejora la estabilidad estructural y facilita los métodos de construcción en voladizo.

Las torres de cable sirven como soportes estructurales y elementos estéticos, con varias configuraciones disponibles:

La viga principal cumple tres funciones críticas: distribución de la carga, integración estructural y resistencia a las fuerzas laterales.

• Control neumático a través de modificaciones de la superficie
• Dispositivos de reducción de vibraciones de amortiguación
• Alteración de las características dinámicas a través de conexiones de cables

Los puentes atirantados se pueden construir utilizando diversas técnicas, incluyendo la construcción de soporte, la construcción por empuje, la construcción rotativa y los métodos en voladizo (tanto de montaje como de vertido).

Los puentes atirantados sirven para diversos propósitos, incluyendo cruces de carreteras y ferrocarriles, puentes ferroviarios de alta velocidad y otras aplicaciones que requieren atractivo estético combinado con eficiencia estructural.

• Dimensiones compactas de la viga con una capacidad de cruce excepcional
• Estabilidad superior al viento en comparación con los puentes colgantes
• No se requiere una estructura de anclaje centralizada
• Facilita los métodos de construcción en voladizo
• Peso estructural y tensión térmica reducidos