Un puente de viga de acero es un puente compuesto por placas de acero soldadas, atornilladas o remachadas para formar una viga de acero de vientre sólido como estructura principal de soporte, y la sección transversal es principalmente en forma de I.

Según el modo de conducción, se divide en: viga de placa de apoyo superior y viga de placa de apoyo inferior.

Según la conexión: viga de placa remachada, viga de placa totalmente soldada y viga de placa soldada atornillada.

La luz económica del puente de viga de acero simplemente apoyado es generalmente inferior a 40 m, y la luz económica del puente de viga de acero continuo puede alcanzar los 60 m.

1. Composición de la placa y la viga de apoyo superior:

• Estructura de carga (viga principal), piso del puente, sistema de conexión, soporte
• Sin estructura de carretera y puente (sistema de cubierta)
• Estructura de carga (viga principal): compuesta por dos vigas en I
• Tablero del puente: almohada del puente, vía, barandilla, guardabarros, composición de pernos de gancho
• Sistema de conexión: enlace longitudinal horizontal superior, enlace longitudinal horizontal inferior, enlace transversal, composición de refuerzo transversal

La estructura superior del puente de viga de acero de apoyo superior incluye principalmente: viga rey, arriostramiento, piso del puente, soporte.

El tablero del puente está ubicado en la brida superior de la viga principal. Sistema de tablero de puente de conexión longitudinal. La estructura principal de carga está compuesta por dos vigas de placa de acero, que soportan principalmente cargas verticales.

El vano pequeño se puede utilizar con una viga de sección igual. El vano grande se puede utilizar con una viga de sección variable.

El rigidizador vertical y el rigidizador horizontal se establecen al mismo tiempo para garantizar la estabilidad local del alma.

El rigidizador vertical en el extremo de la viga se llama rigidizador final, que transmite la fuerza de reacción del extremo de la viga.

Estructura simple, ahorra acero, se puede transportar en todo el agujero, montaje en todo el agujero, a menudo se utiliza para vanos pequeños.

Cuando el vano es inferior a 40 m, el puente de viga de acero es más económico que el puente de celosía de acero, por lo que el puente de acero de vano pequeño se utiliza comúnmente como puente de viga de placa.

Composición del puente de viga de acero del tren de aterrizaje:

• Estructura de carga (viga principal), tablero del puente, sistema de conexión, sistema de tablero del puente, soporte
• Estructura de carga (viga principal): Compuesta por dos vigas en I, la distancia central de las dos vigas principales en el diseño estándar es de 5,4 m
• La estructura es la misma que la viga de placa de apoyo superior
• Tablero del puente: almohada del puente, vía, riel, guardabarros, composición de pernos de gancho, estructura con la viga de placa de apoyo superior
• El tablero del puente está ubicado en la brida inferior de la viga principal

La altura de construcción (desde la parte inferior del riel hasta la parte inferior de la viga) es baja.

Utilice más materiales (aumente el sistema de piso del puente) y la fabricación también cuesta mano de obra.

Debido al ancho, no se puede transportar en todo el agujero, lo que aumenta la carga de trabajo de carga y enmarcado.

viga de placa de acero para ferrocarriles y viga de placa de acero para carreteras

• Los componentes son particularmente adecuados para la fabricación por métodos industriales, fáciles de transportar y la velocidad de instalación del sitio es rápida, por lo que el período de construcción del puente de acero es corto.
• Los puentes de acero son fáciles de reparar y reemplazar después de sufrir daños.
• La resistencia a la intemperie es pobre, es fácil que se oxide, y el ruido es grande y el costo de mantenimiento es alto cuando el puente de acero del ferrocarril adopta la cubierta abierta.

• Estructura simple
• Fácil producción
• Transporte de agujeros completos
• Instalación y mantenimiento convenientes