Nombre De La Marca: | EVERCROSS |
Número De Modelo: | El objetivo de este estudio es evaluar la compatibilidad de los productos con el mercado interior y |
MOQ: | Negociación |
Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
Tiempo De Entrega: | Negociación |
Condiciones De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Nombre del producto | Construcciones de acero |
Normas de carga | Se recomienda que los datos de los datos de la prueba se utilicen para determinar si la prueba es correcta o no. |
Estándar | Las medidas de seguridad se aplicarán a los vehículos de las categorías A, B, C, D, E, F, G, H y H. |
Especificación | Personalizable |
Aplicación | Carreteras, ferrocarriles, carreteras, etc. |
Las estructuras de acero, como las utilizadas en edificios, puentes e instalaciones industriales, se someten a una serie de pasos de procesamiento para transformar las materias primas de acero en los componentes ensamblados finales.
La estructura de acero ensamblada se somete a una preparación de la superficie, como limpieza, desengrasamiento y estallado, para eliminar cualquier contaminante o óxido.
Se pueden aplicar revestimientos protectores, como pinturas, galvanización o revestimientos a prueba de fuego especializados, a la superficie del acero para mejorar la resistencia a la corrosión, la protección contra el fuego y el atractivo estético.
Los componentes de acero se cortan, moldean y preparan para el ensamblaje utilizando procesos como aserrar, perforar, perforar y soldar.
A menudo se utilizan máquinas y equipos especializados, como las máquinas CNC (controle numérico por computadora), para garantizar la precisión y la eficiencia.
La estructura de carga primaria que soporta cargas verticales. Compuesta por la cuerda superior, la cuerda inferior y la barra abdominal (dividida en barra diagonal y barra vertical).Los nodos se dividen en nodos grandes y pequeños., con pitch que se refiere a la distancia entre los nodos.
Clasificación:Conexión longitudinal y horizontal.
Función:Conecta la armadura principal, creando una estructura espacial estable capaz de soportar varias cargas laterales.
El sistema de conexión longitudinal (horizontal superior e inferior) soporta las cargas horizontales transversales, el viento, las fuerzas de oscilación y las fuerzas centrífugas mientras sostiene los elementos de cuerda.
La conexión transversal (marco de puente y enlace cruzado) aumenta la rigidez de torsión y ayuda a equilibrar las fuerzas entre los cordones principales.
Compuesto por vigas longitudinales, vigas y sus conexiones.
La superficie para vehículos y peatones, con formas similares a los puentes de vigas de acero y puentes de vigas combinadas.
Tipos de puentes | Puente Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB), Puente modular (GWD, Delta, tipo 450, etc.), Puente de vigas, puente Warren, puente de arco, puente de placas, puente de vigas,Puente de vigas de cajaPuente suspendido, puente suspendido, puente flotante |
Distancias de diseño | Entre 10 y 300 metros de longitud |
Vía de transporte | Carril único, carril doble, carril múltiple, pasarela |
Capacidad de carga | El número de unidades de carga de las que se trate será el número de unidades de carga de las que se trate. |
Grado de acero | En el caso de los productos que no estén sujetos a restricciones de la presente Directiva, se considerará que no se cumplen los requisitos establecidos en el apartado 1 del presente artículo. |
Certificados | Se aplicarán las siguientes medidas: |
Saldado | AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554 o su equivalente |
Las demás | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o su equivalente |
Código de galvanización | ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123, BS1706 o su equivalente |
Puentes de carreteras y carreteras: Los puentes de tramo de acero se utilizan con frecuencia en la construcción de carreteras y puentes de carreteras.haciéndolos versátiles para acomodar diferentes anchos de carretera y cruzar varios terrenos.
Nombre De La Marca: | EVERCROSS |
Número De Modelo: | El objetivo de este estudio es evaluar la compatibilidad de los productos con el mercado interior y |
MOQ: | Negociación |
Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
Detalles Del Embalaje: | Según el orden detallado |
Condiciones De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Nombre del producto | Construcciones de acero |
Normas de carga | Se recomienda que los datos de los datos de la prueba se utilicen para determinar si la prueba es correcta o no. |
Estándar | Las medidas de seguridad se aplicarán a los vehículos de las categorías A, B, C, D, E, F, G, H y H. |
Especificación | Personalizable |
Aplicación | Carreteras, ferrocarriles, carreteras, etc. |
Las estructuras de acero, como las utilizadas en edificios, puentes e instalaciones industriales, se someten a una serie de pasos de procesamiento para transformar las materias primas de acero en los componentes ensamblados finales.
La estructura de acero ensamblada se somete a una preparación de la superficie, como limpieza, desengrasamiento y estallado, para eliminar cualquier contaminante o óxido.
Se pueden aplicar revestimientos protectores, como pinturas, galvanización o revestimientos a prueba de fuego especializados, a la superficie del acero para mejorar la resistencia a la corrosión, la protección contra el fuego y el atractivo estético.
Los componentes de acero se cortan, moldean y preparan para el ensamblaje utilizando procesos como aserrar, perforar, perforar y soldar.
A menudo se utilizan máquinas y equipos especializados, como las máquinas CNC (controle numérico por computadora), para garantizar la precisión y la eficiencia.
La estructura de carga primaria que soporta cargas verticales. Compuesta por la cuerda superior, la cuerda inferior y la barra abdominal (dividida en barra diagonal y barra vertical).Los nodos se dividen en nodos grandes y pequeños., con pitch que se refiere a la distancia entre los nodos.
Clasificación:Conexión longitudinal y horizontal.
Función:Conecta la armadura principal, creando una estructura espacial estable capaz de soportar varias cargas laterales.
El sistema de conexión longitudinal (horizontal superior e inferior) soporta las cargas horizontales transversales, el viento, las fuerzas de oscilación y las fuerzas centrífugas mientras sostiene los elementos de cuerda.
La conexión transversal (marco de puente y enlace cruzado) aumenta la rigidez de torsión y ayuda a equilibrar las fuerzas entre los cordones principales.
Compuesto por vigas longitudinales, vigas y sus conexiones.
La superficie para vehículos y peatones, con formas similares a los puentes de vigas de acero y puentes de vigas combinadas.
Tipos de puentes | Puente Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB), Puente modular (GWD, Delta, tipo 450, etc.), Puente de vigas, puente Warren, puente de arco, puente de placas, puente de vigas,Puente de vigas de cajaPuente suspendido, puente suspendido, puente flotante |
Distancias de diseño | Entre 10 y 300 metros de longitud |
Vía de transporte | Carril único, carril doble, carril múltiple, pasarela |
Capacidad de carga | El número de unidades de carga de las que se trate será el número de unidades de carga de las que se trate. |
Grado de acero | En el caso de los productos que no estén sujetos a restricciones de la presente Directiva, se considerará que no se cumplen los requisitos establecidos en el apartado 1 del presente artículo. |
Certificados | Se aplicarán las siguientes medidas: |
Saldado | AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554 o su equivalente |
Las demás | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o su equivalente |
Código de galvanización | ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123, BS1706 o su equivalente |
Puentes de carreteras y carreteras: Los puentes de tramo de acero se utilizan con frecuencia en la construcción de carreteras y puentes de carreteras.haciéndolos versátiles para acomodar diferentes anchos de carretera y cruzar varios terrenos.