Un puente de cableado, también conocido como puente diagonal, es un sistema estructural compuesto por una torre presurizada, cables tensos,y un cuerpo de viga doblada donde la viga principal se tira directamente de la torre del puente con múltiples cables.

• Luz principal:Por lo general concreto, combinación acero-concreto o estructura de acero
• Torre del cable:Construcciones principalmente de hormigón, a veces de acero-hormigón o acero
• Quédate Cable:Cables de acero de alta resistencia o hebras de acero dispuestas en forma de abanico

La trayectoria de carga se transfiere desde la viga principal a través de los cables hasta la torre y luego hasta el cimiento.

Ideal para cruzar ríos más grandes debido a la considerable capacidad del tramo principal.

Adecuado para ríos pequeños y medianos y canales urbanos con tramos principales más pequeños.

Los diseños de tres torres de cuatro tramos y múltiples torres aumentan la flexibilidad, pero requieren una ingeniería cuidadosa para controlar la deformación.

Los muelles adicionales ayudan a gestionar los momentos de flexión en los extremos de la franja y mejoran la seguridad de la construcción durante la erección en voladizo.

Las configuraciones de torres equilibran los requisitos estructurales con consideraciones estéticas al tiempo que optimizan la distribución de la carga.

• Columna única:Estructura simple para cables de un solo plano
• En forma de A:Mejora de la rigidez a lo largo del eje del puente
• Y invertido:Reduce los momentos de flexión negativos en el haz principal

La altura de la torre afecta la rigidez general del puente y la economía, con una optimización cuidadosa de la relación requerida.

• Un solo avión:Requiere secciones de caja resistentes a la torsión
• Plano doble vertical:Resiste el par a través de las fuerzas axiales del cable
• Plano doble diagonal:Mejora la resistencia al viento durante largos períodos

• El radial:Maximiza el soporte vertical pero complejo de anclaje de la torre
• ¿ Qué pasa?Los cables paralelos simplifican las conexiones pero requieren más material
• Sector:Combina las ventajas de los sistemas radial y arpa

• Auto-ancrado:Configuración más común
• Anclado en tierra:Se utiliza cuando el tramo principal excede significativamente los tramos laterales

• Reduce los momentos de flexión del haz principal
• Simplifica las estructuras de los puntos de anclaje
• Facilitar la construcción en voladizo
• Simplifica el reemplazo del cable

El haz principal distribuye las cargas a los cables al tiempo que proporciona resistencia a la compresión axial y estabilidad transversal.

• Concreto pretensado:Económico para tramos inferiores a 400 m
• Compuesto de acero y concreto:Ideal para las extensiones de 400-600 m
• Todo acero:Recomendado para tramos superiores a 600 m
• Construcción híbrida:De acero, de acero o de acero sintético

• Cables paralelos con anclaje fundido en frío:Para instalación integral
• Acero paralelo con anclaje de clip:Para instalaciones dispersas

• Modificaciones de las superficies neumáticas
• Instalaciones de dispositivos de amortiguación
• Ajustes de las características dinámicas

• Dimensiones de vigas compactas con capacidad de envergadura excepcional
• Estabilidad superior del viento en comparación con los puentes colgantes
• No se requieren estructuras de anclaje masivas
• Adaptabilidad a los métodos de construcción en voladizo
• Acomodación flexible en el espacio libre y en la elevación