Un puente de viga compuesta combina elementos de acero (vigas de placa, vigas cajón o vigas de celosía) con componentes de hormigón armado a través de conectores de corte para crear un sistema estructural unificado. Originalmente utilizado principalmente para puentes simplemente apoyados, esta tecnología ahora se extiende a vigas continuas, puentes atirantados, puentes colgantes y puentes de arco atirantado.

El diseño compuesto separa las costillas de la viga de los paneles del puente a través de juntas longitudinales, creando una sección combinada que se construye por etapas. Primero se erigen las costillas de la viga, seguidas de los paneles prefabricados, y el vertido final de hormigón crea la estructura completa.

Las vigas de acero con sección en I forman el núcleo de los puentes de vano mediano y pequeño, ofreciendo una producción e instalación rentables. Estos pueden utilizar secciones de acero laminadas o soldadas, con diseños asimétricos que reducen las dimensiones de la brida superior.

Las secciones transversales en forma de caja proporcionan una rigidez torsional y estabilidad superiores en comparación con los diseños de sección en I. Esta configuración mejora la capacidad de cruce al tiempo que minimiza la interrupción del tráfico durante la construcción.

Las celosías de acero reemplazan a las vigas sólidas, ofreciendo una mejor permeabilidad y estética. Estos diseños presentan mayores alturas de viga y requisitos de construcción de juntas más complejos.

La integración con pilares de hormigón crea estructuras con gran altura libre, excelente rendimiento sísmico y estética mejorada. Estos diseños eliminan los riesgos de caída de vigas al tiempo que mantienen la suavidad del piso del puente.

• El diseño de sección combinada aumenta la rigidez al tiempo que reduce los requisitos de acero
• Menos ruido en comparación con los puentes totalmente de acero
• Fácil ajuste de la pendiente y la peralte
• Requiere dispositivos de transferencia de corte confiables entre los componentes de acero y hormigón
• Opciones flexibles de transferencia de corte que incluyen refuerzo diagonal y pernos con tapa

• Eficiencia de construcción:Los componentes de acero livianos simplifican el montaje
• Carga muerta reducida:Más ligero que las alternativas de hormigón, lo que facilita los requisitos de cimentación
• Optimización de materiales:El acero maneja la tensión mientras que el hormigón resiste la compresión
• Ahorro de costes:Particularmente significativo para aplicaciones de gran envergadura
• Versatilidad:Adecuado para puentes de carretera y ferrocarril