logo
Buen precio en línea

Detalles de los productos

Created with Pixso. Hogar Created with Pixso. Productos Created with Pixso.
Puente de vigas de caja de acero
Created with Pixso. Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña

Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña

Nombre De La Marca: EVERCROSS
Número De Modelo: El objetivo de este estudio es evaluar la compatibilidad de los productos con el mercado interior y
MOQ: Negociación
Price: 1000USD ~ 2000USD Per ton
Tiempo De Entrega: Negociación
Condiciones De Pago: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Información detallada
Lugar de origen:
porcelana
Certificación:
CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc
Nombre del producto:
Puente con vigas de caja de acero
Puente de cubierta:
Concreto
Capacidad de carga:
Alta resistencia
El tipo:
Puente de viga de caja única;Puente de viga de caja doble;Puente de viga de caja múltiple
El material:
Acero prefabricado
La rigidez:
Buena rigidez por torsión
Detalles de empaquetado:
Según el orden detallado
Resaltar:

Puente de vigas de caja de acero novedad

,

Puente de vigas de caja de acero de alta resistencia

,

Puentes de vigas de cajas compuestas de alta resistencia

Descripción de producto
Puente de Viga de Acero Novedoso de Alta Resistencia para Carreteras en Regiones Montañosas
Nombre del Producto Puente de viga cajón de acero
Tablero del puente Hormigón
Capacidad de carga Alta resistencia
Tipo Puente de viga cajón simple; Puente de viga cajón doble; Puente de viga cajón múltiple
Material Acero prefabricado
Rigidez Buena rigidez torsional
Componentes del puente de viga cajón de acero

El puente de viga cajón de acero se compone de varios componentes clave. La placa superior e inferior, que actúan como "abrazaderas" firmes arriba y abajo, soportan principalmente la tensión de flexión longitudinal. Esto asegura la estabilidad del puente bajo cargas verticales. Las placas del alma, que funcionan como "divisiones" resistentes, transmiten eficazmente las fuerzas de corte y mantienen la integridad general de la estructura. Y numerosos rigidizadores, similares a "huesos" finos, refuerzan la estabilidad local de cada elemento de la placa, evitando la deformación por pandeo de las placas delgadas bajo presión o fuerzas de corte, lo que permite que toda la viga cajón soporte eficientemente cargas complejas.

Para garantizar la calidad de las soldaduras, se debe adoptar la soldadura en fábrica en la medida de lo posible, y se debe verificar estrictamente la calidad de la soldadura.

El borde inferior de la placa superior se suelda con rigidizadores verticales y horizontales para formar un panel de puente ortogonal. La llamada placa de forma ortogonal significa la intersección vertical de la nervadura de refuerzo. Debido a los diferentes parámetros, como la distancia y la rigidez de los rigidizadores, las propiedades mecánicas de las nervaduras son muy diferentes en la dirección del puente, la dirección transversal del puente, ahorrando relativamente acero, y es muy adecuado para soportar la carga local de las ruedas.

Paneles de puente de acero ortotrópicos

Las formas básicas de la sección de la nervadura longitudinal son abiertas y cerradas. La forma de la sección transversal de las nervaduras suele ser en forma de T invertida, y su espaciamiento es la luz de las nervaduras longitudinales. Para permitir que las nervaduras longitudinales pasen continuamente, las nervaduras transversales deben estar provistas de muescas.

Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña 0
Formas estructurales del puente de viga cajón de acero

La viga cajón no solo es la forma de viga principal del puente de vigas, sino también la forma de viga principal a menudo de otros puentes de gran luz, como el puente colgante y el puente atirantado.

Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña 1
Puente de viga de acero de una sola caja

Viga: cubierta de acero, que puede mejorar la rigidez del panel del puente, espaciamiento 1,5 m ~ 3 m (nervadura abierta)

Intervalo: 2 m ~ 4 m (nervadura cerrada)

Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña 2

Ámbito de aplicación: cuando el ancho del puente es pequeño (3 carriles) o la relación ancho/luz <1>

Ancho efectivo del ala: intervalo del alma de la viga principal <=Le/5

Longitud del voladizo de la viga principal: <=Le/10

Elevación de la viga: Cuando el piso del puente de hormigón armado es largo y el voladizo es largo, se deben instalar la viga de elevación y la viga lateral, y se debe instalar la partición transversal o la nervadura transversal correspondiente.

Puente de viga cajón de acero de doble caja

Ámbito de aplicación: cuando el ancho del puente es grande o el tamaño de una sola caja, la producción, el transporte, la instalación son difíciles o el ancho efectivo de una sola caja es pequeño y antieconómico.

Configuración de la viga: Se puede configurar o no

Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña 3
Caja simple y multicámara

Rara vez se utiliza, y la placa del vientre central tiene poca influencia en la rigidez torsional de la viga cajón de acero.

Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña 4
Puente de viga cajón de acero multicaja

Ámbito de aplicación: cuando la luz es pequeña y el ancho del puente es grande.

La viga principal se dispone lo más uniformemente espaciada posible: se hace que la fuerza de la viga principal sea uniforme.

Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña 5

Adaptabilidad a los cambios en los niveles de agua: Los puentes de pontones flotantes pueden adaptarse a los niveles de agua fluctuantes. Los pontones que soportan el tablero del puente pueden subir y bajar con los cambios en el nivel del agua, lo que garantiza que el puente siga siendo funcional incluso durante períodos de agua alta o baja.

Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña 6
Características mecánicas y medidas estructurales
Tipo de daño
  • Bajo la acción del momento de flexión, el ala de compresión es parcialmente inestable y se produce una falla por flexión.
  • La viga cajón se distorsiona bajo la acción del par
  • Bajo la acción de la fuerza concentrada, el alma de la viga cercana se arrugó por falla.
Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña 7
Medidas estructurales
  • Se deben proporcionar particiones transversales adecuadas para evitar la distorsión y la flexión lateral
  • Se deben proporcionar suficientes nervaduras de refuerzo para evitar la inestabilidad local del ala de compresión.
  • Se debe disponer una cierta nervadura de refuerzo para evitar la tensión de compresión local o la flexión fuera del plano en el proceso de fabricación, transporte e instalación del ala de tracción.
  • Se deben instalar nervaduras transversales y longitudinales para evitar el pandeo del alma y el pliegue local.
Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña 8
Características estructurales del puente de viga cajón de acero
Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña 9

La inspección regular es de suma importancia. Los inspectores emplean múltiples métodos. La inspección visual puede identificar directamente problemas como el desprendimiento del revestimiento y las deformaciones obvias. Los medidores de espesor ultrasónicos pueden medir con precisión el espesor restante del acero para evaluar el grado de corrosión. Los detectores de defectos se pueden utilizar para detectar grietas ocultas en el interior. Una vez que se detecta cualquier problema, se llevan a cabo reparaciones oportunas. Por ejemplo, las partes corroídas se recubren con pintura protectora, y las grietas se sueldan y reparan para garantizar que el puente de viga cajón de acero siempre funcione en buenas condiciones.

Ventajas del puente de viga cajón de acero
  • El ancho del ala es grande, con gran resistencia a la flexión y gran luz
  • Gran rigidez torsional, distribución uniforme de la carga lateral, adecuado para puentes curvos
  • La rigidez flexural transversal es grande, la resistencia horizontal es fuerte y la conexión longitudinal se puede guardar, y la caja simple también puede guardar la conexión transversal
  • La viga cajón simple tiene buena estabilidad general y construcción rápida
  • Poca altura de la viga, adecuada para pasos superiores y puentes con altura de construcción limitada
  • Aspecto hermoso, la estructura transversal y de refuerzo están en la caja
  • La caja es una estructura hueca, fácil de organizar instalaciones auxiliares, reparación y mantenimiento
Ventajas en comparación con el puente de viga de celosía
  • Peso ligero, ahorra acero
  • Instalación rápida y fácil mantenimiento
  • Adecuado para formar vigas continuas
  • Estructura novedosa, la forma es simple y hermosa
Descripción general de los puentes de acero Evercross
PUENTE DE ACERO EVERCROSS Puente Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Puente modular (GWD, Delta, tipo 450, etc.), Puente de celosía, Puente Warren, Puente de arco, Puente de placa, Puente de viga, Puente de viga cajón, Puente colgante, Puente atirantado, Puente flotante, etc.
LUCES DE DISEÑO 10M A 300M Luz única
CALZADA UN CARRIL, DOS CARRILES, MULTICARRIL, PASARELA, ETC.
CAPACIDAD DE CARGA AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Clase A/B, OTAN STANAG MLC80/MLC110. Camión-60T, Remolque-80/100Ton, etc.
GRADO DE ACERO EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grado 55CAS/NZS3678/3679/1163/Grado 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460C, etc.
CERTIFICADOS ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, etc.
SOLDADURA AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554 o equivalente
PERNOS ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o equivalente
CÓDIGO DE GALVANIZACIÓN ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123,BS1706or equivalente

El acero, como material fundamental del puente de viga cajón de acero, tiene propiedades notables. Posee una alta relación resistencia-peso. En comparación con las estructuras de hormigón de la misma capacidad de carga, es mucho más ligero en peso propio. Esto reduce significativamente la carga sobre la subestructura y reduce el costo de construcción de la cimentación. Además, debido a su buena ductilidad y tenacidad, el acero se desempeña excelentemente frente a desastres naturales como los terremotos. Puede absorber energía a través de la autodeformación, proporcionando una protección sísmica confiable para la estructura del puente.

Aplicación del puente de viga cajón de acero
  • Puentes de carreteras y caminos
  • Puentes ferroviarios
  • Puentes peatonales y ciclistas
  • Infraestructura urbana
  • Pasos superiores y pasos elevados
  • Puentes de emergencia o temporales
  • Cruces de ríos y mares de gran luz
  • Autopistas urbanas y pasos superiores
  • Puentes ferroviarios en redes ferroviarias de alta velocidad
  • Carreteras en regiones montañosas
  • Puentes peatonales y ciclistas
Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña 10
Buen precio en línea

Detalles De Los Productos

Created with Pixso. Hogar Created with Pixso. Productos Created with Pixso.
Puente de vigas de caja de acero
Created with Pixso. Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña

Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña

Nombre De La Marca: EVERCROSS
Número De Modelo: El objetivo de este estudio es evaluar la compatibilidad de los productos con el mercado interior y
MOQ: Negociación
Price: 1000USD ~ 2000USD Per ton
Detalles Del Embalaje: Según el orden detallado
Condiciones De Pago: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Información detallada
Lugar de origen:
porcelana
Nombre de la marca:
EVERCROSS
Certificación:
CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc
Número de modelo:
El objetivo de este estudio es evaluar la compatibilidad de los productos con el mercado interior y
Nombre del producto:
Puente con vigas de caja de acero
Puente de cubierta:
Concreto
Capacidad de carga:
Alta resistencia
El tipo:
Puente de viga de caja única;Puente de viga de caja doble;Puente de viga de caja múltiple
El material:
Acero prefabricado
La rigidez:
Buena rigidez por torsión
Cantidad de orden mínima:
Negociación
Precio:
1000USD ~ 2000USD Per ton
Detalles de empaquetado:
Según el orden detallado
Tiempo de entrega:
Negociación
Condiciones de pago:
LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Resaltar:

Puente de vigas de caja de acero novedad

,

Puente de vigas de caja de acero de alta resistencia

,

Puentes de vigas de cajas compuestas de alta resistencia

Descripción de producto
Puente de Viga de Acero Novedoso de Alta Resistencia para Carreteras en Regiones Montañosas
Nombre del Producto Puente de viga cajón de acero
Tablero del puente Hormigón
Capacidad de carga Alta resistencia
Tipo Puente de viga cajón simple; Puente de viga cajón doble; Puente de viga cajón múltiple
Material Acero prefabricado
Rigidez Buena rigidez torsional
Componentes del puente de viga cajón de acero

El puente de viga cajón de acero se compone de varios componentes clave. La placa superior e inferior, que actúan como "abrazaderas" firmes arriba y abajo, soportan principalmente la tensión de flexión longitudinal. Esto asegura la estabilidad del puente bajo cargas verticales. Las placas del alma, que funcionan como "divisiones" resistentes, transmiten eficazmente las fuerzas de corte y mantienen la integridad general de la estructura. Y numerosos rigidizadores, similares a "huesos" finos, refuerzan la estabilidad local de cada elemento de la placa, evitando la deformación por pandeo de las placas delgadas bajo presión o fuerzas de corte, lo que permite que toda la viga cajón soporte eficientemente cargas complejas.

Para garantizar la calidad de las soldaduras, se debe adoptar la soldadura en fábrica en la medida de lo posible, y se debe verificar estrictamente la calidad de la soldadura.

El borde inferior de la placa superior se suelda con rigidizadores verticales y horizontales para formar un panel de puente ortogonal. La llamada placa de forma ortogonal significa la intersección vertical de la nervadura de refuerzo. Debido a los diferentes parámetros, como la distancia y la rigidez de los rigidizadores, las propiedades mecánicas de las nervaduras son muy diferentes en la dirección del puente, la dirección transversal del puente, ahorrando relativamente acero, y es muy adecuado para soportar la carga local de las ruedas.

Paneles de puente de acero ortotrópicos

Las formas básicas de la sección de la nervadura longitudinal son abiertas y cerradas. La forma de la sección transversal de las nervaduras suele ser en forma de T invertida, y su espaciamiento es la luz de las nervaduras longitudinales. Para permitir que las nervaduras longitudinales pasen continuamente, las nervaduras transversales deben estar provistas de muescas.

Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña 0
Formas estructurales del puente de viga cajón de acero

La viga cajón no solo es la forma de viga principal del puente de vigas, sino también la forma de viga principal a menudo de otros puentes de gran luz, como el puente colgante y el puente atirantado.

Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña 1
Puente de viga de acero de una sola caja

Viga: cubierta de acero, que puede mejorar la rigidez del panel del puente, espaciamiento 1,5 m ~ 3 m (nervadura abierta)

Intervalo: 2 m ~ 4 m (nervadura cerrada)

Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña 2

Ámbito de aplicación: cuando el ancho del puente es pequeño (3 carriles) o la relación ancho/luz <1>

Ancho efectivo del ala: intervalo del alma de la viga principal <=Le/5

Longitud del voladizo de la viga principal: <=Le/10

Elevación de la viga: Cuando el piso del puente de hormigón armado es largo y el voladizo es largo, se deben instalar la viga de elevación y la viga lateral, y se debe instalar la partición transversal o la nervadura transversal correspondiente.

Puente de viga cajón de acero de doble caja

Ámbito de aplicación: cuando el ancho del puente es grande o el tamaño de una sola caja, la producción, el transporte, la instalación son difíciles o el ancho efectivo de una sola caja es pequeño y antieconómico.

Configuración de la viga: Se puede configurar o no

Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña 3
Caja simple y multicámara

Rara vez se utiliza, y la placa del vientre central tiene poca influencia en la rigidez torsional de la viga cajón de acero.

Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña 4
Puente de viga cajón de acero multicaja

Ámbito de aplicación: cuando la luz es pequeña y el ancho del puente es grande.

La viga principal se dispone lo más uniformemente espaciada posible: se hace que la fuerza de la viga principal sea uniforme.

Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña 5

Adaptabilidad a los cambios en los niveles de agua: Los puentes de pontones flotantes pueden adaptarse a los niveles de agua fluctuantes. Los pontones que soportan el tablero del puente pueden subir y bajar con los cambios en el nivel del agua, lo que garantiza que el puente siga siendo funcional incluso durante períodos de agua alta o baja.

Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña 6
Características mecánicas y medidas estructurales
Tipo de daño
  • Bajo la acción del momento de flexión, el ala de compresión es parcialmente inestable y se produce una falla por flexión.
  • La viga cajón se distorsiona bajo la acción del par
  • Bajo la acción de la fuerza concentrada, el alma de la viga cercana se arrugó por falla.
Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña 7
Medidas estructurales
  • Se deben proporcionar particiones transversales adecuadas para evitar la distorsión y la flexión lateral
  • Se deben proporcionar suficientes nervaduras de refuerzo para evitar la inestabilidad local del ala de compresión.
  • Se debe disponer una cierta nervadura de refuerzo para evitar la tensión de compresión local o la flexión fuera del plano en el proceso de fabricación, transporte e instalación del ala de tracción.
  • Se deben instalar nervaduras transversales y longitudinales para evitar el pandeo del alma y el pliegue local.
Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña 8
Características estructurales del puente de viga cajón de acero
Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña 9

La inspección regular es de suma importancia. Los inspectores emplean múltiples métodos. La inspección visual puede identificar directamente problemas como el desprendimiento del revestimiento y las deformaciones obvias. Los medidores de espesor ultrasónicos pueden medir con precisión el espesor restante del acero para evaluar el grado de corrosión. Los detectores de defectos se pueden utilizar para detectar grietas ocultas en el interior. Una vez que se detecta cualquier problema, se llevan a cabo reparaciones oportunas. Por ejemplo, las partes corroídas se recubren con pintura protectora, y las grietas se sueldan y reparan para garantizar que el puente de viga cajón de acero siempre funcione en buenas condiciones.

Ventajas del puente de viga cajón de acero
  • El ancho del ala es grande, con gran resistencia a la flexión y gran luz
  • Gran rigidez torsional, distribución uniforme de la carga lateral, adecuado para puentes curvos
  • La rigidez flexural transversal es grande, la resistencia horizontal es fuerte y la conexión longitudinal se puede guardar, y la caja simple también puede guardar la conexión transversal
  • La viga cajón simple tiene buena estabilidad general y construcción rápida
  • Poca altura de la viga, adecuada para pasos superiores y puentes con altura de construcción limitada
  • Aspecto hermoso, la estructura transversal y de refuerzo están en la caja
  • La caja es una estructura hueca, fácil de organizar instalaciones auxiliares, reparación y mantenimiento
Ventajas en comparación con el puente de viga de celosía
  • Peso ligero, ahorra acero
  • Instalación rápida y fácil mantenimiento
  • Adecuado para formar vigas continuas
  • Estructura novedosa, la forma es simple y hermosa
Descripción general de los puentes de acero Evercross
PUENTE DE ACERO EVERCROSS Puente Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Puente modular (GWD, Delta, tipo 450, etc.), Puente de celosía, Puente Warren, Puente de arco, Puente de placa, Puente de viga, Puente de viga cajón, Puente colgante, Puente atirantado, Puente flotante, etc.
LUCES DE DISEÑO 10M A 300M Luz única
CALZADA UN CARRIL, DOS CARRILES, MULTICARRIL, PASARELA, ETC.
CAPACIDAD DE CARGA AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Clase A/B, OTAN STANAG MLC80/MLC110. Camión-60T, Remolque-80/100Ton, etc.
GRADO DE ACERO EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grado 55CAS/NZS3678/3679/1163/Grado 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460C, etc.
CERTIFICADOS ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, etc.
SOLDADURA AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554 o equivalente
PERNOS ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o equivalente
CÓDIGO DE GALVANIZACIÓN ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123,BS1706or equivalente

El acero, como material fundamental del puente de viga cajón de acero, tiene propiedades notables. Posee una alta relación resistencia-peso. En comparación con las estructuras de hormigón de la misma capacidad de carga, es mucho más ligero en peso propio. Esto reduce significativamente la carga sobre la subestructura y reduce el costo de construcción de la cimentación. Además, debido a su buena ductilidad y tenacidad, el acero se desempeña excelentemente frente a desastres naturales como los terremotos. Puede absorber energía a través de la autodeformación, proporcionando una protección sísmica confiable para la estructura del puente.

Aplicación del puente de viga cajón de acero
  • Puentes de carreteras y caminos
  • Puentes ferroviarios
  • Puentes peatonales y ciclistas
  • Infraestructura urbana
  • Pasos superiores y pasos elevados
  • Puentes de emergencia o temporales
  • Cruces de ríos y mares de gran luz
  • Autopistas urbanas y pasos superiores
  • Puentes ferroviarios en redes ferroviarias de alta velocidad
  • Carreteras en regiones montañosas
  • Puentes peatonales y ciclistas
Puente de vigas de acero de alta resistencia para carreteras de montaña 10