Nombre De La Marca: | EVERCROSS |
Número De Modelo: | El objetivo de este estudio es evaluar la compatibilidad de los productos con el mercado interior y |
MOQ: | Negociación |
Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
Tiempo De Entrega: | Negociación |
Condiciones De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Nombre del Producto | Puente de viga cajón de acero |
---|---|
Tablero del puente | Hormigón |
Capacidad de carga | Alta resistencia |
Tipo | Puente de viga cajón simple; Puente de viga cajón doble; Puente de viga cajón múltiple |
Material | Acero prefabricado |
Rigidez | Buena rigidez torsional |
El puente de viga cajón de acero se compone de varios componentes clave. La placa superior e inferior, que actúan como "abrazaderas" firmes arriba y abajo, soportan principalmente la tensión de flexión longitudinal. Esto asegura la estabilidad del puente bajo cargas verticales. Las placas del alma, que funcionan como "divisiones" resistentes, transmiten eficazmente las fuerzas de corte y mantienen la integridad general de la estructura. Y numerosos rigidizadores, similares a "huesos" finos, refuerzan la estabilidad local de cada elemento de la placa, evitando la deformación por pandeo de las placas delgadas bajo presión o fuerzas de corte, lo que permite que toda la viga cajón soporte eficientemente cargas complejas.
Para garantizar la calidad de las soldaduras, se debe adoptar la soldadura en fábrica en la medida de lo posible, y se debe verificar estrictamente la calidad de la soldadura.
El borde inferior de la placa superior se suelda con rigidizadores verticales y horizontales para formar un panel de puente ortogonal. La llamada placa de forma ortogonal significa la intersección vertical de la nervadura de refuerzo. Debido a los diferentes parámetros, como la distancia y la rigidez de los rigidizadores, las propiedades mecánicas de las nervaduras son muy diferentes en la dirección del puente, la dirección transversal del puente, ahorrando relativamente acero, y es muy adecuado para soportar la carga local de las ruedas.
Las formas básicas de la sección de la nervadura longitudinal son abiertas y cerradas. La forma de la sección transversal de las nervaduras suele ser en forma de T invertida, y su espaciamiento es la luz de las nervaduras longitudinales. Para permitir que las nervaduras longitudinales pasen continuamente, las nervaduras transversales deben estar provistas de muescas.
La viga cajón no solo es la forma de viga principal del puente de vigas, sino también la forma de viga principal a menudo de otros puentes de gran luz, como el puente colgante y el puente atirantado.
Viga: cubierta de acero, que puede mejorar la rigidez del panel del puente, espaciamiento 1,5 m ~ 3 m (nervadura abierta)
Intervalo: 2 m ~ 4 m (nervadura cerrada)
Ámbito de aplicación: cuando el ancho del puente es pequeño (3 carriles) o la relación ancho/luz <1>
Ancho efectivo del ala: intervalo del alma de la viga principal <=Le/5
Longitud del voladizo de la viga principal: <=Le/10
Elevación de la viga: Cuando el piso del puente de hormigón armado es largo y el voladizo es largo, se deben instalar la viga de elevación y la viga lateral, y se debe instalar la partición transversal o la nervadura transversal correspondiente.
Ámbito de aplicación: cuando el ancho del puente es grande o el tamaño de una sola caja, la producción, el transporte, la instalación son difíciles o el ancho efectivo de una sola caja es pequeño y antieconómico.
Configuración de la viga: Se puede configurar o no
Rara vez se utiliza, y la placa del vientre central tiene poca influencia en la rigidez torsional de la viga cajón de acero.
Ámbito de aplicación: cuando la luz es pequeña y el ancho del puente es grande.
La viga principal se dispone lo más uniformemente espaciada posible: se hace que la fuerza de la viga principal sea uniforme.
Adaptabilidad a los cambios en los niveles de agua: Los puentes de pontones flotantes pueden adaptarse a los niveles de agua fluctuantes. Los pontones que soportan el tablero del puente pueden subir y bajar con los cambios en el nivel del agua, lo que garantiza que el puente siga siendo funcional incluso durante períodos de agua alta o baja.
La inspección regular es de suma importancia. Los inspectores emplean múltiples métodos. La inspección visual puede identificar directamente problemas como el desprendimiento del revestimiento y las deformaciones obvias. Los medidores de espesor ultrasónicos pueden medir con precisión el espesor restante del acero para evaluar el grado de corrosión. Los detectores de defectos se pueden utilizar para detectar grietas ocultas en el interior. Una vez que se detecta cualquier problema, se llevan a cabo reparaciones oportunas. Por ejemplo, las partes corroídas se recubren con pintura protectora, y las grietas se sueldan y reparan para garantizar que el puente de viga cajón de acero siempre funcione en buenas condiciones.
PUENTE DE ACERO EVERCROSS | Puente Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Puente modular (GWD, Delta, tipo 450, etc.), Puente de celosía, Puente Warren, Puente de arco, Puente de placa, Puente de viga, Puente de viga cajón, Puente colgante, Puente atirantado, Puente flotante, etc. |
---|---|
LUCES DE DISEÑO | 10M A 300M Luz única |
CALZADA | UN CARRIL, DOS CARRILES, MULTICARRIL, PASARELA, ETC. |
CAPACIDAD DE CARGA | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Clase A/B, OTAN STANAG MLC80/MLC110. Camión-60T, Remolque-80/100Ton, etc. |
GRADO DE ACERO | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grado 55CAS/NZS3678/3679/1163/Grado 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460C, etc. |
CERTIFICADOS | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, etc. |
SOLDADURA | AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554 o equivalente |
PERNOS | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o equivalente |
CÓDIGO DE GALVANIZACIÓN | ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123,BS1706or equivalente |
El acero, como material fundamental del puente de viga cajón de acero, tiene propiedades notables. Posee una alta relación resistencia-peso. En comparación con las estructuras de hormigón de la misma capacidad de carga, es mucho más ligero en peso propio. Esto reduce significativamente la carga sobre la subestructura y reduce el costo de construcción de la cimentación. Además, debido a su buena ductilidad y tenacidad, el acero se desempeña excelentemente frente a desastres naturales como los terremotos. Puede absorber energía a través de la autodeformación, proporcionando una protección sísmica confiable para la estructura del puente.
Nombre De La Marca: | EVERCROSS |
Número De Modelo: | El objetivo de este estudio es evaluar la compatibilidad de los productos con el mercado interior y |
MOQ: | Negociación |
Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
Detalles Del Embalaje: | Según el orden detallado |
Condiciones De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Nombre del Producto | Puente de viga cajón de acero |
---|---|
Tablero del puente | Hormigón |
Capacidad de carga | Alta resistencia |
Tipo | Puente de viga cajón simple; Puente de viga cajón doble; Puente de viga cajón múltiple |
Material | Acero prefabricado |
Rigidez | Buena rigidez torsional |
El puente de viga cajón de acero se compone de varios componentes clave. La placa superior e inferior, que actúan como "abrazaderas" firmes arriba y abajo, soportan principalmente la tensión de flexión longitudinal. Esto asegura la estabilidad del puente bajo cargas verticales. Las placas del alma, que funcionan como "divisiones" resistentes, transmiten eficazmente las fuerzas de corte y mantienen la integridad general de la estructura. Y numerosos rigidizadores, similares a "huesos" finos, refuerzan la estabilidad local de cada elemento de la placa, evitando la deformación por pandeo de las placas delgadas bajo presión o fuerzas de corte, lo que permite que toda la viga cajón soporte eficientemente cargas complejas.
Para garantizar la calidad de las soldaduras, se debe adoptar la soldadura en fábrica en la medida de lo posible, y se debe verificar estrictamente la calidad de la soldadura.
El borde inferior de la placa superior se suelda con rigidizadores verticales y horizontales para formar un panel de puente ortogonal. La llamada placa de forma ortogonal significa la intersección vertical de la nervadura de refuerzo. Debido a los diferentes parámetros, como la distancia y la rigidez de los rigidizadores, las propiedades mecánicas de las nervaduras son muy diferentes en la dirección del puente, la dirección transversal del puente, ahorrando relativamente acero, y es muy adecuado para soportar la carga local de las ruedas.
Las formas básicas de la sección de la nervadura longitudinal son abiertas y cerradas. La forma de la sección transversal de las nervaduras suele ser en forma de T invertida, y su espaciamiento es la luz de las nervaduras longitudinales. Para permitir que las nervaduras longitudinales pasen continuamente, las nervaduras transversales deben estar provistas de muescas.
La viga cajón no solo es la forma de viga principal del puente de vigas, sino también la forma de viga principal a menudo de otros puentes de gran luz, como el puente colgante y el puente atirantado.
Viga: cubierta de acero, que puede mejorar la rigidez del panel del puente, espaciamiento 1,5 m ~ 3 m (nervadura abierta)
Intervalo: 2 m ~ 4 m (nervadura cerrada)
Ámbito de aplicación: cuando el ancho del puente es pequeño (3 carriles) o la relación ancho/luz <1>
Ancho efectivo del ala: intervalo del alma de la viga principal <=Le/5
Longitud del voladizo de la viga principal: <=Le/10
Elevación de la viga: Cuando el piso del puente de hormigón armado es largo y el voladizo es largo, se deben instalar la viga de elevación y la viga lateral, y se debe instalar la partición transversal o la nervadura transversal correspondiente.
Ámbito de aplicación: cuando el ancho del puente es grande o el tamaño de una sola caja, la producción, el transporte, la instalación son difíciles o el ancho efectivo de una sola caja es pequeño y antieconómico.
Configuración de la viga: Se puede configurar o no
Rara vez se utiliza, y la placa del vientre central tiene poca influencia en la rigidez torsional de la viga cajón de acero.
Ámbito de aplicación: cuando la luz es pequeña y el ancho del puente es grande.
La viga principal se dispone lo más uniformemente espaciada posible: se hace que la fuerza de la viga principal sea uniforme.
Adaptabilidad a los cambios en los niveles de agua: Los puentes de pontones flotantes pueden adaptarse a los niveles de agua fluctuantes. Los pontones que soportan el tablero del puente pueden subir y bajar con los cambios en el nivel del agua, lo que garantiza que el puente siga siendo funcional incluso durante períodos de agua alta o baja.
La inspección regular es de suma importancia. Los inspectores emplean múltiples métodos. La inspección visual puede identificar directamente problemas como el desprendimiento del revestimiento y las deformaciones obvias. Los medidores de espesor ultrasónicos pueden medir con precisión el espesor restante del acero para evaluar el grado de corrosión. Los detectores de defectos se pueden utilizar para detectar grietas ocultas en el interior. Una vez que se detecta cualquier problema, se llevan a cabo reparaciones oportunas. Por ejemplo, las partes corroídas se recubren con pintura protectora, y las grietas se sueldan y reparan para garantizar que el puente de viga cajón de acero siempre funcione en buenas condiciones.
PUENTE DE ACERO EVERCROSS | Puente Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Puente modular (GWD, Delta, tipo 450, etc.), Puente de celosía, Puente Warren, Puente de arco, Puente de placa, Puente de viga, Puente de viga cajón, Puente colgante, Puente atirantado, Puente flotante, etc. |
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LUCES DE DISEÑO | 10M A 300M Luz única |
CALZADA | UN CARRIL, DOS CARRILES, MULTICARRIL, PASARELA, ETC. |
CAPACIDAD DE CARGA | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Clase A/B, OTAN STANAG MLC80/MLC110. Camión-60T, Remolque-80/100Ton, etc. |
GRADO DE ACERO | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grado 55CAS/NZS3678/3679/1163/Grado 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460C, etc. |
CERTIFICADOS | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, etc. |
SOLDADURA | AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554 o equivalente |
PERNOS | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o equivalente |
CÓDIGO DE GALVANIZACIÓN | ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123,BS1706or equivalente |
El acero, como material fundamental del puente de viga cajón de acero, tiene propiedades notables. Posee una alta relación resistencia-peso. En comparación con las estructuras de hormigón de la misma capacidad de carga, es mucho más ligero en peso propio. Esto reduce significativamente la carga sobre la subestructura y reduce el costo de construcción de la cimentación. Además, debido a su buena ductilidad y tenacidad, el acero se desempeña excelentemente frente a desastres naturales como los terremotos. Puede absorber energía a través de la autodeformación, proporcionando una protección sísmica confiable para la estructura del puente.